如今走在路上，會(huì)發(fā)現(xiàn)越來(lái)越多的“綠牌車(chē)”，但是充電樁卻很難看到，可見(jiàn)新能源車(chē)主對(duì)充電樁的迫切需求。今年3月新能源汽車(chē)充電樁正式列入國(guó)家“新基建”項(xiàng)目中，吸引了包括國(guó)有資本、民營(yíng)資本、外資在內(nèi)的大批資本涌入，有望產(chǎn)生萬(wàn)億級(jí)市場(chǎng)。
在設(shè)計(jì)電動(dòng)汽車(chē)充電站時(shí)，繼電器對(duì)設(shè)計(jì)的完整性和要求的符合性方面起著至關(guān)重要的作用。繼電器與其他功率元件一起協(xié)同作用，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)充電過(guò)程的精確控制和對(duì)各種負(fù)荷的無(wú)損耗開(kāi)關(guān)操作。歐姆龍DC繼電器具有高耐久性和高可靠性特點(diǎn)，可確保充電站內(nèi)部系統(tǒng)的運(yùn)行安全和使用壽命。
根據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2019年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為41.1萬(wàn)臺(tái)，同比增加18.1%，新增新能源汽車(chē)與充電樁車(chē)樁比達(dá)到2.9:1。截止2019年12月，我國(guó)充電樁保有量達(dá)到121.9萬(wàn)臺(tái)，其中公共充電樁51.6萬(wàn)臺(tái)，私人充電樁70.3萬(wàn)臺(tái)，車(chē)樁比約為3.4:1，仍遠(yuǎn)低于《電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020)》規(guī)劃的1:1。2019年我國(guó)充電樁建設(shè)加速，但總量仍顯不足。
國(guó)家將充電基礎(chǔ)設(shè)施納入新基建，有利于企業(yè)獲得政府的政策支持和資源傾斜，而這將給公司提供快速發(fā)展的政策機(jī)遇。同時(shí)，這也利于全社會(huì)對(duì)充電產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知，讓更多人認(rèn)識(shí)到充電站資產(chǎn)的價(jià)值，對(duì)繼電器的需求大增。歐姆龍繼電器高可靠性更是充電樁的不二選擇！
推薦以下幾款歐姆龍DC功率繼電器：
G9EJ-1-E DC功率繼電器
實(shí)現(xiàn)接點(diǎn)額定值為DC400V 15A的小型DC功率繼電器
配備采用高效磁回路的磁滅弧功能，實(shí)現(xiàn)了高容量斷路。
采用的接點(diǎn)驅(qū)動(dòng)方式，提高了耐浪涌性能，實(shí)現(xiàn)了預(yù)充電用途的長(zhǎng)壽命化。 實(shí)現(xiàn)功耗的削減。
重量約50g的小巧輕盈型。
G9EA-1(-B)-CA DC功率繼電器(100A型)
能切斷高電壓、高電流的直流負(fù)載的DC功率繼電器
高67.2mm×寬36mm×長(zhǎng)73mm的小型繼電器，可以開(kāi)關(guān)DC400V60A。(最大可切斷DC300 600A)
開(kāi)關(guān)部和驅(qū)動(dòng)部是充氣的密封結(jié)構(gòu)，雖然體型小巧，卻能切斷高容量負(fù)載。另外，這種結(jié)構(gòu)不需要電弧空間，即節(jié)省空間又確保安全。 同時(shí)，接點(diǎn)不受環(huán)境的影響，提高了接觸可靠性。
體積小、設(shè)計(jì)佳，使其在安裝方向上沒(méi)有限制。
備有工業(yè)應(yīng)用所需的端子蓋和DIN導(dǎo)軌適配器。
符合UL/CSA標(biāo)準(zhǔn)UL508。
G9EN-1 DC功率繼電器
>能切斷高電壓、高電流的直流負(fù)載的DC功率繼電器（DC400V, 60A）。 設(shè)計(jì)的接點(diǎn)塊，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的小型輕量和主接點(diǎn)回路（接點(diǎn)端子）的無(wú)極性。
>配線(xiàn)和安裝更為簡(jiǎn)便，并對(duì)配線(xiàn)錯(cuò)誤采取了防故障措施。
>同類(lèi)產(chǎn)品中尺寸超小，僅50mm×28mm×40mm（H×W×L），約140g。與同類(lèi)（DC400V 60A）的DC功率繼電器相比，體積約為1/2，重量約為1/2。
